Ya solo me quedan 3 días en Australia, No más vuelos en estos 3 días, el clima no pinta bién para volar, Hoy fui a surfear y turistear con mi buen amigo Chris. Me llevó a una playa que le llaman "the farm" con unas olas buenísimas.

Los australianos me han tratado muy bién en estos 3 meses, he aprendido mucho. la calidad de vida es impresionante, limpieza, no hay contaminación en general, la gente es de confiar, no hay robos, no se ve corrupción, las playas y los paisajes, la organización social,muchos parques nacionales, reservas ecologicas, agua pura, en general se vive con más armonía con la naturaleza y por último aquí no hay reseción, al reves están en pleno crecimiento económico.

Bulli park es el lugar ideal para practicar despegues con poco viento y poca pendiente, el alumno tiene que aprender la técnica de como lograr una carrera de aceleración progresiva para que angulo de ataque del ala delta se mantenga igual durante la corrida y luego sacar a volar el ala para hacer un pequeño vuelo y practicar el aterrizaje. En este video, nos demuestra Rodney como se hace.

Newcastle es la ciudad al norte de Sydney donde está la fabrica de Airborne. Airborne es una empresa que produce hang gliders y trikes. Russel Duncan y Ricki Duncan son los dueños de esta fabrica y los fuí a visitar, también visité a Conrad Loten un buen amigo.

Me enseñaron varios lugares de vuelo, y unas dunas buenísimas! El vuelo de la costa es totalmente otra onda que el vuelo de las montañas con termales, no se puede comparar si uno es mejor que el otro.

El vuelo de costa te permite hacer cosas , como aterrizar en el despegue, entrando con viento de cola, lo hacen como si nada!

En este deporte y la vida en sí, si quieres aprender algo nuevo , siempre va estar presenta la oportunidad de hacerlo y seguir evolucionando.

Esta semana el clima nos ha permito hacer vuelos tandem y seguir graduando alumnos , con viento del Sur/SE y Este. El Martes el viento fué de lo más fuerte que he volado, rachas de 30 nudos, no se disfruta mucho y ese día solo hice 2 vuelos, al día siguiente el viento bajo de intensidad y se pudo volar muy bien. En estos días vino a volar Steve Moyes, parece que había dejado de volar por 1 año. Hizo un vuelo de unos 90 km ida y vuelta con Gerolf y los pilotos de Moyes.

En uno de los vuelos de la tarde me lleve a 2 alumnos hacia el norte unos 6 km.

Fred y Neil son alumnos recién graduados de su curso, pesan 110 kg y la mejor opción para ellos fué comprar una Freedom 190 de North wing. Curt y Yo probamos estas alas que son para nivel novato pero tinen muy buenas caracteristicas de desempeño.

Después de estar trabajando por 2 meses aquí en Australia,ya sea dando clases de vuelo, haciendo tandems o graduando alumnos de Hill 60 o Stanwell, hace unos días mi rutina diaria cambió. Fui a probar alas nuevas con los Moyes boys y una Moyes girl. El vuelo de prueba es lo mejor que puede pasar, la idea es verificar que todo esté bien para después poder enviarla a su destino final. Para mi fué como salir a volar con mis amigos , sin compromisos, ¡solo disfrutar!

Noma, Zhenya,Rudy

Noma ,uno de pilotos de Moyes junto con Matt y Zhenya me invitaron a hacer vuelos de prueba o "test fly". Teníamos que probar 13 alas, el viento estába del Norte y la única opción que encontamos para volar fué en Sandon Point en la costa de Illawara, este lugar es una pendiente que dá al mar y solo tiene 5 metros de altura. Valió mucho la pena!

Estos últimos días las olas están muy buenas para los surfers, normalmente las olas están quiquitas, ahora están de unos 2 a 3 mts.

vista del despegue hacia el mar que es más común aquí en Stanwell Park.

Big surf

Ayer las condiciones de viento eran 13 Kn ,ESE con esta dirección de viento hay que utilizar el despegue E y está un poco complicado para los tandems, teníamos alumnos y pasajeros desde las 9 am. El día se veía buenísimo para volar toda la costa, era un día clásico para hacer vuelos hasta final de la costa al Sur y tambien para ir al Norte. Curt habló con los alumnos y decidió que lo ideal era hacer vuelo solos y aprovechar las condiciones. Curt armó su litespeed RS4 y a mí me prestó un Sonic. Yo despegué a las 10:30 am y me fui a recorrer la costa primero surfeando, y al llegar a unos 20 km al sur las montañas se alejan de la costa y empecé a termalear, habían termales de 4 m/s y logré subir a 1000 metros , Curt tardó más en armar su ala y le tomé ventaja de media hora, pero con su avión, me alcanzó y me pasó a los 15 km del despegue. Terminé haciendo un vuelo 70 km en total en 2 horas 30 minutos con el Sonic, el vuelo fué 25 km al Sur del despegue, de regreso al despegue y 10 km más al Norte y de regreso al aterrizaje.una media hora después de aterrizar me habló Curt que ya había aterrizado a unos 75 km al Sur de Stanwell su idea era llegar al final de la Costa de Illawarra seguir hacia el SW hacia tierra adentro y tratar de romper un record del lugar, pero el día se empezó a nublar no lo logró. Fadi uno de los alumnos fué a buscar a Curt.